Tecrübenin Sesi: Soichiro Honda
Annesi dokumacı, babası bisiklet tamircisi olan Soichiro Honda, 17 Kasım 1906 günü Japonya’nın Komyo kentinde doğdu.
Çocukluğunda hayranı olduğu Ford T Modeli belki de kaderini belirledi. Birinci Dünya Savaşı’nın bitiminden 1923 yılına kadar Tokyo’da bir garajda çırak olarak çalıştı.1923 depreminden kurtulduktan sonra yarış arabaları tasarlamaya başladı.Bu araçlarla yarışlara da katılıyordu. 1936 yılı Japon Hız Rallisi’nde bir kaza geçirip yarış kariyeri bitti. 120 kilometrelik ortalama hız rekoru 20 yıl boyunca kırılamayacaktı. 1930’larda kurduğu, uçak piston halkası üretimi işini 1942’de Toyoto’ya sattı. İkinci Dünya Savaşı bittikten bir ay sonra kurduğu Honda Teknik Araştırmalar Enstitüsü, zamanla Honda Motor Company’ye dönüştü.Dışa dönük, renkli giyisileri olan, kötü işçiliği gördüğünde çalışanlarını ağır bir biçimde azarlayan, uyumsuzluğun bir sanatçı veya mucit için gerekli olduğunu savunan sıra dışı bir iş adamıydı.
65 yaşına kadar her Honda modelini test etti. Hatta bireysel uçuş jetlerini bile’ 1973 yılında emekli oldu. 1991’de öldüğünde ABS fren sistemi dahil 300’den fazla patenti vardı. Honda’nın kurumsallaşması için çabasıyla da meşhurdur. Tamirci, mucit, araba yarışçısı, işadamı Soichiro Honda şöyle diyordu:’Bir şirket, eski başkanı nadiren işe karıştığında ve sadece ailesinden birinin yerini almasını engellemek konusunda değil, başkanlığın liyakat sahibine verilmesini sağlamak konusunda da katı olduğunda ilerler.’
